（1）執(zhí)行器小進(jìn)給的主要原因（液壓缸，液壓馬達(dá)）    

1.節(jié)流閥的節(jié)流口堵塞，導(dǎo)致流量不小或流量不穩(wěn)定;   

 2，調(diào)速閥定速調(diào)節(jié)閥彈簧過(guò)軟，節(jié)流閥前后壓差過(guò)小，導(dǎo)致調(diào)速閥流量不穩(wěn)定。   

 3.調(diào)速閥中的減壓閥卡住，導(dǎo)致節(jié)流閥前后的壓差隨外部負(fù)載而變化。 

經(jīng)?？梢钥闯觯捎谶M(jìn)料量小，負(fù)荷很小，導(dǎo)致小飼料增加。
 

   （2）負(fù)荷增加時(shí)進(jìn)給速度顯著下降的主要原因    1.隨著負(fù)荷和壓力的增加，液壓缸活塞或系統(tǒng)中一個(gè)或幾個(gè)部件的泄漏量顯著增加;    2.調(diào)速閥中的減壓閥卡在打開(kāi)位置，當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，通過(guò)節(jié)流閥的流量減少;    液壓速度控制閥的優(yōu)點(diǎn)是流動(dòng)穩(wěn)定性好，缺點(diǎn)是壓力損失大。 它常用于固定泵的節(jié)流速度控制系統(tǒng)，具有較大的負(fù)荷變化和較高的速度控制精度，有時(shí)用于變量泵油供給的容積調(diào)節(jié)調(diào)速液壓系統(tǒng)。 在固定泵供油節(jié)流控制液壓系統(tǒng)中，它可與減壓閥組合形成一系列節(jié)流閥和并聯(lián)節(jié)流閥速度控制回路。 ：