溢流閥是利用溢流作用來(lái)調(diào)節(jié)油路壓力的 ，當(dāng)油路壓力升高到某一規(guī)定值，溢流閥便打開(kāi)，將壓力油溢去一部分，使壓力保持在規(guī)定值。

溢流閥按結(jié)構(gòu)形式可分為直動(dòng)式與先導(dǎo)式兩類。直動(dòng)式溢流閥是一種簡(jiǎn)單型溢流閥，按其閥類的結(jié)構(gòu)形式又可分為球閥型、錐閥型、滑閥型三類。先導(dǎo)式溢流閥是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜而性能優(yōu)良、應(yīng)用廣泛的溢流閥，其具體結(jié)構(gòu)形式多種多樣

溢流閥按其工作情況不同可以分別稱為定壓閥和安全閥。此外，與其他閥相配合，還可以用作卸荷閥以及用于遠(yuǎn)程調(diào)壓和多級(jí)壓力控制等，以下是溢流閥的應(yīng)用情況

1.用于保持液壓系統(tǒng)壓力恒定，稱為定壓閥

作為定壓閥，常用與使用定量泵的液壓系統(tǒng)中，將溢流閥與定量泵并行連接。由于定量泵的流量不能隨工作機(jī)構(gòu)的需要而改變，因此它必須不斷的通過(guò)溢流閥將超過(guò)工作機(jī)構(gòu)需要的多余流量溢出，以保持系統(tǒng)壓力基本恒定，在這種情況下，溢流閥控制的壓力應(yīng)該調(diào)整導(dǎo)系統(tǒng)的工作壓力，它通過(guò)不斷的溢流來(lái)保持這個(gè)壓力，即溢流閥工作于常開(kāi)狀態(tài)。由于多余流量是在系統(tǒng)工作壓力下溢流的，會(huì)造成較大的功率損耗并使油液發(fā)熱。故這種定量泵-溢流閥恒定壓回路只宜用于功率較小的系統(tǒng)中

2.用于防止液壓系統(tǒng)過(guò)載，稱為安全閥

作為安全閥，常用于使用變量泵的液壓系統(tǒng)中，也是與液壓泵并行連接。由于變量泵本身有流量自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使系統(tǒng)壓力能保持恒定，故正常情況下安全閥不起作用，處于常閉狀態(tài)。只是在出現(xiàn)故障時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)壓力升高到超過(guò)允許的高壓力，安全閥才打開(kāi)，允許流過(guò)液壓泵的流量，從而防止系統(tǒng)過(guò)載。安全閥控制的壓力應(yīng)該調(diào)整到系統(tǒng)允許的高壓力，通常高于系統(tǒng)工作壓力10-20%

飛機(jī)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)之一是工作時(shí)間較短而間歇時(shí)間長(zhǎng)，所以系統(tǒng)的油源常使用變量泵或在使用定量泵時(shí)帶自動(dòng)卸荷閥，以提高系統(tǒng)的效率和延長(zhǎng)液壓泵的使用壽命。故飛機(jī)液壓系統(tǒng)中用得較多的是安全閥，而定壓閥用得較少