液壓機液壓元件一般都是采用圓柱滑閥結構，閥芯和閥體從理論上講是應該完全同心的，因此不管它在多大的壓力下工作，移動閥芯所需要的力只需克服黏性摩擦力即可，數(shù)值上應該是很小的（0.5-5n）。但實際情況并非如此，特別是在中高壓系統(tǒng)中，當閥芯停止運動一段時間后（一般約為5min），有時這個阻力可以大到幾百牛頓，使閥芯移動十分費勁，這就是所謂滑芯的液壓卡緊現(xiàn)象

液壓機液壓系統(tǒng)中產生液壓卡緊，增加了滑閥的磨損，降低了液壓元件的使用壽命。在控制系統(tǒng)中，閥芯的位移通常用力量較小的電磁鐵和彈簧，液壓卡緊使閥芯動作不靈或不能動作，使系統(tǒng)運行產生不良后果。例如減壓閥的閥芯在持續(xù)高壓下工作，泄壓后有復位滯后或不能復位的現(xiàn)象：電磁換向閥也因液壓卡緊而產生換向切換緩慢，甚至不能換向的現(xiàn)象。

液壓卡緊產生的原因友5個方面

1.頸向力不平衡引起的液壓卡緊，產生液壓卡緊的主要原因是閥芯、閥孔加工質量較差，滑閥副集合形狀誤差和同軸變化引起的徑向不平衡的液壓力。

2.油液中極性分子的吸附作用 不平衡的徑向力使閥芯向閥孔一邊靠近，因而產生阻礙閥芯運動的摩擦力。間隔一段時間后，軸向卡緊突然增加，甚至在卸壓后仍緊密的粘附在孔壁上，這是由于液壓中的極性分子堵塞所致。在高壓下，軸向卡緊力總是迅速產生，然后趨向一值，卸壓后，軸向卡緊自然消失的時間比形成的時間稍長。

3.油液中雜質鍥入配合間隙 油液中的污垢顆粒和縫隙阻塞現(xiàn)象也是引起液壓卡緊的重要原因。如果使用過濾精度為10um左右的濾油器就能有效地防止卡死現(xiàn)象。

4.滑閥移動式的附加阻力 與徑向力產生的同時，有時閥芯或閥套在工作壓力下也會產生彈性變形的附加阻力，以及在閥芯和閥套間隙中液體邊界層產生的附加阻力。這些阻力使閥芯運動產生軸向卡緊。當油溫升高時，閥芯與閥孔的熱膨脹系數(shù)不同，閥芯卡住現(xiàn)象也有時發(fā)生。

5.干式電磁閥上電磁推桿偏斜  干式電磁換向閥上的電磁鐵推桿采用動密封，摩擦阻力較大，且閥芯兩端有中心孔，若中心孔大而推桿尺寸小，推桿插入閥芯中孔后傾斜，使閥芯移動不靈活，甚至不能換向而卡死

為了消除液壓卡緊現(xiàn)象，可采取以下措施

1.更換、使用高質量、高性能的液壓閥

2.維護保養(yǎng)要嚴格執(zhí)行各項制度和規(guī)程。避免灰塵、顆粒或其他污物進入油中，防止油液污染。應精濾油液，一般要求油液的過濾精度不得低于0.03mm