作為國(guó)內(nèi)四柱液壓機(jī)廠家，山東眾友重工總結(jié)四柱液壓機(jī)常見故障剖析與掃除文章，奉獻(xiàn)給大家，僅供參考。隨著人們對(duì)液壓技能的認(rèn)識(shí)和了解，其應(yīng)用領(lǐng)域現(xiàn)已廣泛到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)職業(yè)。四柱液壓機(jī)品種繁復(fù)，但它們都具有由液壓泵提供動(dòng)力、由液壓閥進(jìn)行操控、由液壓馬達(dá)和液壓缸作為履行元件等一起的特性。雖有不同的特性，但其共性也是恰當(dāng)顯著的。壓力異常發(fā)生的原因：
 

1、液壓泵、馬達(dá)方面的原因： a、液壓泵、馬達(dá)使用時(shí)間過長(zhǎng)，內(nèi)部磨損嚴(yán)峻，走漏較大，容積效率低導(dǎo)致液壓泵輸出流量不行，體系壓力偏低。 b、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，功率缺乏，導(dǎo)致體系流量缺乏，四柱液壓機(jī)偏低。 c、液壓泵定向操控設(shè)備方位過錯(cuò)或安裝不對(duì)，泵不作業(yè)，體系無(wú)壓力。
 

2、液壓操控閥的原因： a、作業(yè)過程中，若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或降不下來的狀況，很可能是換向閥失靈，導(dǎo)致體系繼續(xù)卸荷或繼續(xù)高壓。 b、溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和空隙內(nèi)有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開方位，液壓泵輸出的液壓油通過溢流閥直接回油箱，即壓力油路與回油路短接，形成體系無(wú)壓力；若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在封閉方位上，則可能呈現(xiàn)體系壓力繼續(xù)很高降不下來的現(xiàn)象；當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯呈現(xiàn)卡滯時(shí)，閥芯動(dòng)作不靈活，履行部件簡(jiǎn)單呈現(xiàn)時(shí)有動(dòng)作、時(shí)無(wú)動(dòng)作的現(xiàn)象，檢測(cè)體系壓力時(shí)則表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定。 c、有單向閥的體系，若單向閥的方向裝反，也可能導(dǎo)致壓力上不去。體系表里走漏，例如閥芯與閥體孔之間走漏嚴(yán)峻，也會(huì)導(dǎo)致體系壓力上不去。

 3、其他方面的原因： 液壓油箱油位過低、吸油管太細(xì)、吸油過濾器被雜質(zhì)污物堵塞會(huì)導(dǎo)致液壓泵吸油阻力過大（液壓泵吸空時(shí)，常伴有尖銳的噪聲），導(dǎo)致體系流量缺乏，壓力偏低。別的，回油管在液面上（回油對(duì)油箱內(nèi)油液沖擊時(shí)發(fā)生泡沫，導(dǎo)致油箱油液大量混入空氣），吸油管密封欠好漏氣等簡(jiǎn)單形成四柱液壓機(jī)中混入空氣，導(dǎo)致體系壓力不穩(wěn)定。

 四柱液壓機(jī)廠家山東眾友重工機(jī)床有限公司內(nèi)部管理嚴(yán)格，經(jīng)過多年來的技術(shù)革新，擁有雄厚的技術(shù)力量和精良的加工設(shè)備。其設(shè)計(jì)水平，生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品質(zhì)量均屬同行業(yè)的先進(jìn)水平。