在液壓系統(tǒng)工作中，有時(shí)執(zhí)行元件短時(shí)間停止工作，不需要液壓系統(tǒng)傳遞能量，或者執(zhí)行元件在某段工作時(shí)間內(nèi)保持一定的力，而運(yùn)動(dòng)速度擠滿，甚至停止運(yùn)動(dòng)，在這種強(qiáng)狂下，

不需要液壓泵輸出油液，或只需要很小流量的液壓油，于是液壓泵輸出的壓力機(jī)油全部或絕大部分從溢流閥流回油箱，造成能量的無(wú)謂消耗，引起油液發(fā)熱，使油液加快編制，而

還影響液壓系統(tǒng)的性能機(jī)泵的壽命，因此，需要采用卸荷回路，即卸荷回路的功用是在液壓泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)不頻繁啟閉的情況下，使液壓泵在功率輸出接近于零的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，以減

少功率損耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱，延長(zhǎng)泵和電動(dòng)機(jī)的壽命。

液壓系統(tǒng)卸荷的方法如下

液壓泵的輸出功率等于壓力和流量的乘積，因此使液壓系統(tǒng)卸荷有兩種方法。

1.將液壓泵出口的流量通過(guò)液壓閥的控制直接接回油箱，使液壓泵在接近零壓的狀況下輸出流量，這種卸荷方式成為壓力卸荷

2.使液壓泵在輸出流量接近零的狀態(tài)下工作，此時(shí)盡管液壓泵工作的壓力很高，但其輸出流量接近零，液壓功率也接近零，這種卸荷方式成為流量卸荷。此方法比較簡(jiǎn)單，但泵仍處在高壓狀態(tài)下運(yùn)行，磨損比較嚴(yán)重。

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